Campergids deel 1: Hoe voorkom je overbelading?

Deel 1 van de Campergids van ChantiOllie

Hoe voorkom je overbelading?

Je kent het wel: je bent nét klaar met het inpakken van je camper, trots dat je alles erin hebt gekregen – van de opvouwbare barbecue tot dat ene kratje vol ‘je weet maar nooit’-spullen. Je trekt de deur dicht, stapt in en... zakt een beetje scheef weg. Oeps. Zou je camper je iets proberen te zeggen?

Overbelading is geen gezellig vakantiekwaaltje zoals een muggenbult of een scheef opgezette luifel. Nee, een te zware camper is echt een serieus ding. Niet alleen voor je portemonnee (hallo boetes), maar ook voor jouw eigen veiligheid, die van je medepassagiers en andere verkeersdeelnemers. Dus voordat je met je halve huishouden Europa doorkruist: lees even mee. We nemen je mee in de wereld van overgewicht, geven tips over het wegen van de camper, geven je opties als je toch flink te zwaar blijkt te zijn en denken zelfs mee met de zelfbouw camperaar! Je vindt alles in deze bomvolle campergids!

Risico's van overbelading

Je denkt misschien: "Ach, wat maakt die paar kilo extra nou uit?" Maar let op! Met een overbeladen camper op pad gaan is niet alleen een kwestie van een mogelijke boete. Het kan gevaarlijke situaties en problemen met je camper opleveren.

Veiligheid eerst!

De politie en Inspectie Verkeer en Waterstaat staan niet langs de weg met weegplaten om je alleen maar te plagen. Ze controleren je campergewicht omdat overbelading de verkeersveiligheid direct beïnvloedt. Wat kan er zoal misgaan?

Langere remweg: Een overbeladen camper heeft meer tijd nodig om tot stilstand te komen. Wanneer je het maximumgewicht overschrijdt, wordt alle remcapaciteit van je camper al gebruikt. Je vraagt dus meer van de remmen dan ze aankunnen. En dat betekent een langere remweg. Vooral op de snelweg kan dit levensgevaarlijk zijn - je komt simpelweg niet op tijd tot stilstand!
Mindere wendbaarheid: Probeer maar eens soepel door een haakse bocht te manoeuvreren met een overbeladen camper. Niet fijn, en zeker niet veilig.
Verstoorde stabiliteit: Je camper kan gaan slingeren op de (snel)weg omdat het gewicht niet in balans is. En als je spullen niet goed zijn vastgezet (lastig bij overbelading!), verergert schuivende lading dit probleem nog eens.
Trager optrekken: Een zwaardere camper komt moeizamer op gang. Vooral op een helling kan dit vervelende en onveilige situaties opleveren.
Technische problemen: Een gebroken ophanging of vering, remproblemen of een klapband? Die kans neemt toe bij een te zwaar beladen camper, vooral bij oudere voertuigen met versleten veersystemen en schokbrekers.

Hoge boetes op de loer

Steeds vaker word je, vooral in de zomerperiode bij grensovergangen, gecontroleerd op overbelading. De controle is simpel: je rijdt over een mat die groen oplicht als je binnen het toegestane gewicht blijft, of rood als je over de limiet gaat. Word je betrapt? Dan riskeer je niet alleen een boete, maar moet je vaak ter plekke gewicht verminderen voordat je verder mag rijden.

Duurder onderweg

Een zwaardere camper verbruikt meer brandstof. Dat is niet alleen slecht voor je portemonnee, maar ook voor het milieu. Wat ook gelijk een bruggetje is naar het volgende punt…

Milieuvervuiling

Bij een zwaarbeladen voertuig is er meer energie nodig om voort te bewegen, dit betekent meer uitstoot. Zoals ook genoemd wordt in deze tips voor duurzaam camperen van Aveco: vermijd onnodig brandstofverbruik door slim te plannen en licht te reizen. Laat bijvoorbeeld zware voorraadpotten en dubbele uitrusting thuis – die kun je onderweg vaak gewoon lokaal kopen. Rijd bovendien met (bijna) lege schoon- en vuilwatertanks bij lange ritten, en controleer je bandenspanning regelmatig. Zo draag je jouw steentje bij aan het milieu.

Hoe weet je hoe zwaar je camper mag zijn?

Denk je dat een snelle blik op je kentekenbewijs voldoende is om te weten of je camper te zwaar is? Helaas, zo eenvoudig is het niet! Vooral als je een tweedehands camper bezit, kan het werkelijke gewicht behoorlijk afwijken van wat er op papier staat.

Drie cruciale gewichten op je kentekenbewijs

Op het kentekenbewijs van je camper staan drie belangrijke gewichten vermeld:

Massa rijklaar: Dit is het gewicht van de camper inclusief 90% gevulde brandstoftank, eventueel reservewiel, gereedschap én een bestuurder van 75 kilogram.
Toegestane maximummassa: Dit geeft aan hoeveel je camper maximaal mag wegen op de openbare weg. Met een gewoon B-rijbewijs mag je voertuig niet meer dan 3.500 kilogram wegen. Voor zwaardere campers heb je dus rijbewijs C of C1 nodig.
Technische maximummassa: Het gewicht dat je camper technisch gezien aankan. Dit is meestal 3.500 kilogram, maar kan ook 3.850 of 4.250 kilogram zijn.

Actueel: B rijbewijs voor kampeerauto's t/m 4250 kg

Sinds 1 juli 2025 mag je met een rijbewijs B in een kampeerauto tot maximaal 4250 kg rijden, waarbij de massa is vastgelegd in de typegoedkeuring en het kentekenregister. Het toegestane maximummassa van 4250 kg is inclusief belading. Er zijn wel een aantal voorwaarden. Zo is deze vrijstelling alleen geldig voor voertuigen met alternatieve brandstof, zoals elektriciteit, waterstof, aardgas (CNG of LNG) en LPG. Voor voertuigen die volledig op diesel of benzine rijden heb je wel een C rijbewijs nodig. Daarnaast moet je minimaal 2 jaar je rijbewijs hebben en mag je niet met een aanhanger rijden. De vrijstelling is alleen geldig binnen Nederland. Meer informatie? Kijk dan op opwegnaarzes.nl.

Hoeveel laadvermogen heb je écht?

Het verschil tussen je 'massa rijklaar' en de 'toegestane maximummassa' bepaalt hoeveel extra gewicht je mag meenemen. Maar pas op! Dit verschil lijkt vaak veel, maar in de praktijk zit je sneller aan je maximale gewicht dan je denkt.

Overbelading is verzekerd bij Aveco

De technische maximum massa is het gewicht dat het chassis van jouw camper maximaal kan dragen. Bij veel campers ligt de technische maximum massa hoger dan de toegestane maximum massa. Veel verzekeraars verzekeren jouw camper alleen wanneer je de toegestane maximum massa niet overschrijdt. Dit heeft er mee te maken dat deze verzekeraars alleen op basis van een B-rijbewijs kunnen verzekeren. Hiermee mag je rijden met een voertuig tot 3.500 kg.

Aveco biedt ook dekking wanneer jouw camper zwaarder beladen is dan het toegestaan gewicht maar niet zwaarder is beladen dan dat de camper technisch aankan.

Wat weegt je bagage eigenlijk?

Lading	Gewicht
Extra passagier	80 kg
Bagage per persoon	50 kg
Vloeistof om te koken	5 kg
Keuken artikelen	10 kg
Eten en drinken	40 kg
Toilet + eventuele vloeistoffen	10 kg
Luifel	35 kg
Drager met twee e-bikes	75 kg
Kampeertafel en stoelen	20 kg
Satelliet, ontvanger en tv	15 kg
Zonnepanelen	15 kg
Huishoudaccu loodzuur - lithium	60 kg - 30 kg
Gasfles (zonder vulling)	11 kg
Schoon water	100 kg
Vuil water	35 kg
Airconditioning	30kg
Gereedschap	8 kg
Barbecue	6 kg
Keukenuitrusting	15 kg
Schoonmaakmiddelen, diversen	25 kg
Honden of kattenvoer	Optioneel
Sneeuwkettingen	Optioneel
Reserve vloeistoffen voor de auto	Optioneel
Totale gewicht van een gemiddelde belading	550- 600 kg

Zie je hoe snel het gaat? Met alleen deze camperspullen zit je al aan bijna 600 kg extra gewicht!

Conclusie

In deel 2 van dit blog vertellen we meer overbelading van je camper: hoe weeg je je camper en wat weegt een zelfbouwcamper eigenlijk? Inclusief tips om je camper licht te houden.

Heb je vragen over dit blog of wil je onze avonturen volgen? Stuur ons een berichtje of volg ons op Instagram: @chanti.and.ollie. Voor vragen over je camper- of caravanverzekering kun je altijd terecht bij de specialisten van Aveco.